Tornio verticale convenzionaleREM
SC 17 CC
Tornio verticale convenzionale
REM
SC 17 CC
Anno di produzione
2025
Condizione
Nuovo
(perfettamente funzionante)
Ubicazione
Bacău 

Dati della macchina
- Descrizione macchina:
- Tornio verticale convenzionale
- Produttore:
- REM
- Modello:
- SC 17 CC
- Anno di produzione:
- 2025
- Condizione:
- nuovo
- Funzionalità:
- perfettamente funzionante
Prezzo e posizione
- Ubicazione:
- Str. Republicii 199, Bacău 600304, Romania

Chiamata
Dettagli tecnici
- Altezza di tornitura:
- 1.200 mm
- Peso del pezzo (max.):
- 8.000 kg
- Diametro di tornitura sopra il carro trasversale:
- 1.700 mm
- Diametro di tornitura:
- 1.700 mm
- Corsa di avanzamento asse X:
- 1.100 mm
- Corsia di avanzamento asse Z:
- 760 mm
- Diametro della piastra frontale:
- 1.500 mm
- Altezza totale:
- 4.600 mm
- Larghezza totale:
- 4.500 mm
- Lunghezza totale:
- 4.700 mm
- Diametro della tavola rotante:
- 1.500 mm
- Tipo di corrente in ingresso:
- trifase
- Velocità di rotazione (max):
- 200 giri/min
- Velocità di rotazione (min.):
- 2 giri/min
- Diametro tavola:
- 1.500 mm
- Durata della garanzia:
- 24 mesi
- Peso complessivo:
- 21.000 kg
- Equipaggiamento:
- documentazione / manuale
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A183-74331
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 29.01.2025
Descrizione
Tornio verticale REM SC 17 CC
Il nome della macchina è DOUBLE COLUMNS VERTICAL BORING MACHINE tipo SC17CC, dove:
SC = Tornio verticale a due colonne;
17 = Diametro massimo di rotazione (dm);
CC = Tipo convenzionale (equipaggiamento standard)
Prodotto speciale da REM per:
- EUROPA CENTRALE E ORIENTALE
- MEDIO ORIENTE
- AMERICA LATINA
- OFFICINE DI SVILUPPO,
PUNTI SALIENTI
- Prezzi imbattibili per la macchina base con la possibilità di aggiungere altre funzionalità.
- Macchina molto efficace per la lavorazione di pezzi in piccole serie.
- Ottima per officine con produzione di piccole e medie dimensioni.
- Nessun cambio - Minori costi di manutenzione.
- Nessun controllo CNC - È possibile installare un DRO per velocità di avanzamento e rapidità.
- Nessuna costosa tecnologia e formazione dell'operatore.
- Facile manutenzione.
- Facile curva di apprendimento.
Dettagli tecnici:
Diametro piastra frontale (mm) 1500mm
Diametro di tornitura max. (mm) + 300
Altezza di lavorazione: 1500 - 2000 - 3000 mm
Nodpfovu Dz Nsx Afqjwg
Peso massimo del pezzo da lavorare: 8 tonnellate
Controllo Convenzionale
LETTURA DIGITALE per ogni asse
Il letto
- è una colonna singola con letto a tavola.
Piastra frontale
- realizzata in ghisa ad alta resistenza con 4 matrici per il centraggio e il fissaggio del pezzo da lavorare per la lavorazione. Il serraggio del pezzo avviene tramite un dispositivo meccanico con serraggio manuale.
La traversa mobile
- è una delle parti principali del tornio, con il ruolo di guidare le teste di lavoro verticali e spostare l'utensile in direzione orizzontale.
La traversa è la costruzione monoblocco in ghisa di qualità fortemente nervata dotata di guide trattate termicamente e rettificate che superano gli sforzi senza deformazioni.
Azionamento di avanzamento
- Viene eseguito su ogni asse tramite una scatola di avanzamento; la catena cinematica è composta da ingranaggi e frizioni elettromagnetiche. Le ruote dentate della scatola di alimentazione sono realizzate in acciaio legato, trattato termicamente, con una dentatura rettificata.
Attrezzature di lubrificazione
- Il tornio è dotato di unità di lubrificazione continua e di unità di lubrificazione intermittente (lubrificazione a impulsi d'olio) che funzionano in regime automatico. La lubrificazione continua è utilizzata per garantire la lubrificazione della scatola del cambio, delle scatole di alimentazione e del mandrino principale.
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Il nome della macchina è DOUBLE COLUMNS VERTICAL BORING MACHINE tipo SC17CC, dove:
SC = Tornio verticale a due colonne;
17 = Diametro massimo di rotazione (dm);
CC = Tipo convenzionale (equipaggiamento standard)
Prodotto speciale da REM per:
- EUROPA CENTRALE E ORIENTALE
- MEDIO ORIENTE
- AMERICA LATINA
- OFFICINE DI SVILUPPO,
PUNTI SALIENTI
- Prezzi imbattibili per la macchina base con la possibilità di aggiungere altre funzionalità.
- Macchina molto efficace per la lavorazione di pezzi in piccole serie.
- Ottima per officine con produzione di piccole e medie dimensioni.
- Nessun cambio - Minori costi di manutenzione.
- Nessun controllo CNC - È possibile installare un DRO per velocità di avanzamento e rapidità.
- Nessuna costosa tecnologia e formazione dell'operatore.
- Facile manutenzione.
- Facile curva di apprendimento.
Dettagli tecnici:
Diametro piastra frontale (mm) 1500mm
Diametro di tornitura max. (mm) + 300
Altezza di lavorazione: 1500 - 2000 - 3000 mm
Nodpfovu Dz Nsx Afqjwg
Peso massimo del pezzo da lavorare: 8 tonnellate
Controllo Convenzionale
LETTURA DIGITALE per ogni asse
Il letto
- è una colonna singola con letto a tavola.
Piastra frontale
- realizzata in ghisa ad alta resistenza con 4 matrici per il centraggio e il fissaggio del pezzo da lavorare per la lavorazione. Il serraggio del pezzo avviene tramite un dispositivo meccanico con serraggio manuale.
La traversa mobile
- è una delle parti principali del tornio, con il ruolo di guidare le teste di lavoro verticali e spostare l'utensile in direzione orizzontale.
La traversa è la costruzione monoblocco in ghisa di qualità fortemente nervata dotata di guide trattate termicamente e rettificate che superano gli sforzi senza deformazioni.
Azionamento di avanzamento
- Viene eseguito su ogni asse tramite una scatola di avanzamento; la catena cinematica è composta da ingranaggi e frizioni elettromagnetiche. Le ruote dentate della scatola di alimentazione sono realizzate in acciaio legato, trattato termicamente, con una dentatura rettificata.
Attrezzature di lubrificazione
- Il tornio è dotato di unità di lubrificazione continua e di unità di lubrificazione intermittente (lubrificazione a impulsi d'olio) che funzionano in regime automatico. La lubrificazione continua è utilizzata per garantire la lubrificazione della scatola del cambio, delle scatole di alimentazione e del mandrino principale.
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