Semirimorchio ribassatoFAYMONVILLE
Multimax Satteltieflader (1+3) - hydr. gelenkt
Semirimorchio ribassato
FAYMONVILLE
Multimax Satteltieflader (1+3) - hydr. gelenkt
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Essen 

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Dati della macchina
Prezzo e posizione
- Sede del venditore:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Germania

Chiama
Dettagli tecnici
- Peso massimo di carico:
- 50.400 kg
- Peso complessivo:
- 65.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 3 assi
- Larghezza totale:
- 2.540 mm
- Equipaggiamento:
- ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A211-76772
- N. di riferimento:
- 37306
- Ultimo aggiornamento:
- il 06.02.2026
Descrizione
Il nostro intero parco veicoli con disponibilità immediata e a breve termine è disponibile sul nostro sito web.
Estratto della dotazione. Dotazione completa su richiesta.
COLLO D’OCA:
Cgjdpfx Asyhkrfeh Ien
* Collo d’oca in design SNT per ottimizzazione della lunghezza dell’area di carico, lunghezza circa 3.700 mm, posteriore smussato circa 1.000 mm x 10°
* Per trattori stradali: 4x2, 6x2 e 6x4
* Paratia frontale in acciaio, inseribile, circa 400 mm di altezza
* ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli
* Gruppo elettroidraulico da 3 kW per comando delle funzioni idrauliche, escluse funi idrauliche
* Sul collo d’oca: 1 coppia di sponde laterali in alluminio rimovibili, circa 400 mm di altezza, finitura anodizzata
* Sul collo d’oca: una sponda posteriore in alluminio rimovibile, circa 400 mm di altezza, finitura anodizzata
* Sul collo d’oca rivestimento in legno duro spesso circa 40 mm, sopra il perno ralla rivestimento in lamiera bugnata
* Perno ralla 2 pollici
PIANO DI CARICO:
* Piano di carico telescopico, lunghezza circa 8.800 mm, con smussatura posteriore circa 500 mm x 10°
* Una cavità sul piano di carico e nella parte smussata per allogiamento del braccio benna circa 3.850 x 750 x 210/290 mm (L x P x A)
* Sistema di controllo pressione pneumatici TPMS conforme a ECE R 141. La trasmissione dei dati al veicolo trainante avviene tramite interfaccia EBS standardizzata secondo ISO 11992. Il veicolo trainante deve essere in grado di ricevere e visualizzare tali dati
* Sensori TPMS montati su tutte le ruote
* Assali e sospensioni BPW, 1° asse autosterzante, tutti gli altri assi con sterzatura forzata idromeccanica
* 1° asse con blocco retromarcia elettromagnetico attivabile manualmente e tramite retromarcia
* Portata tecnica assale: 12.000 kg ciascuno
* Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento
* Strumenti per assali
* Supporti meccanici con cambio a 2 velocità e manovella. JOST Modul B – carico statico provato = circa 50.000 kg
* Gemellatura 245/70 R 17.5 3PMSF. Marca a nostra scelta, indice di carico 143/141J (146/146F)
* Sul piano di carico rivestimento continuo e interrotto tra gli assi in legno duro spesso circa 50 mm (per aumentare il coefficiente d'attrito)
* Bloccaggio piano di carico con profili di fissaggio conici saldati ogni circa 250 mm. Include lamiera di precarico
* 1 tavola intermedia, circa 300 mm di larghezza, per il tubo telescopico a sezione maggiorata
* Tavola intermedia con superficie di carico ribassata e listelli estraibili per elementi di collegamento in alluminio
* 1 coppia di anelli di ancoraggio sulla traversa anteriore (LC 10.000 daN)
* 8 coppie di anelli di ancoraggio incassati nel telaio esterno del piano di carico, ripiegabili verso l’esterno (LC 10.000 daN)
* Allargamenti (zincati) estraibili di circa 230 mm per lato (senza tavole di legno)
* Pozzetti ruota con listelli antiscivolo quadrati, circa 15 x 15 mm davanti agli assi, aperti fino alla traversa anteriore del collo d’oca, circa 700 x 410 mm (L x P)
* Coperture in alluminio per i pozzetti ruota, utilizzabili anche come elementi di collegamento per il piano telescopico OPPURE come tavole di allargamento (se il veicolo dispone di allargamenti telescopici)
* Pozzetti ruota con listelli antiscivolo quadrati, circa 15 x 15 mm tra il 1° e il 2° asse, circa 1.480 x 700 x 410 mm (L x P x A)
* 1 coppia di supporti posteriori meccanici
* Sterzatura posteriore telecomandata da davanti e da dietro tramite comando a cav
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Estratto della dotazione. Dotazione completa su richiesta.
COLLO D’OCA:
Cgjdpfx Asyhkrfeh Ien
* Collo d’oca in design SNT per ottimizzazione della lunghezza dell’area di carico, lunghezza circa 3.700 mm, posteriore smussato circa 1.000 mm x 10°
* Per trattori stradali: 4x2, 6x2 e 6x4
* Paratia frontale in acciaio, inseribile, circa 400 mm di altezza
* ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli
* Gruppo elettroidraulico da 3 kW per comando delle funzioni idrauliche, escluse funi idrauliche
* Sul collo d’oca: 1 coppia di sponde laterali in alluminio rimovibili, circa 400 mm di altezza, finitura anodizzata
* Sul collo d’oca: una sponda posteriore in alluminio rimovibile, circa 400 mm di altezza, finitura anodizzata
* Sul collo d’oca rivestimento in legno duro spesso circa 40 mm, sopra il perno ralla rivestimento in lamiera bugnata
* Perno ralla 2 pollici
PIANO DI CARICO:
* Piano di carico telescopico, lunghezza circa 8.800 mm, con smussatura posteriore circa 500 mm x 10°
* Una cavità sul piano di carico e nella parte smussata per allogiamento del braccio benna circa 3.850 x 750 x 210/290 mm (L x P x A)
* Sistema di controllo pressione pneumatici TPMS conforme a ECE R 141. La trasmissione dei dati al veicolo trainante avviene tramite interfaccia EBS standardizzata secondo ISO 11992. Il veicolo trainante deve essere in grado di ricevere e visualizzare tali dati
* Sensori TPMS montati su tutte le ruote
* Assali e sospensioni BPW, 1° asse autosterzante, tutti gli altri assi con sterzatura forzata idromeccanica
* 1° asse con blocco retromarcia elettromagnetico attivabile manualmente e tramite retromarcia
* Portata tecnica assale: 12.000 kg ciascuno
* Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento
* Strumenti per assali
* Supporti meccanici con cambio a 2 velocità e manovella. JOST Modul B – carico statico provato = circa 50.000 kg
* Gemellatura 245/70 R 17.5 3PMSF. Marca a nostra scelta, indice di carico 143/141J (146/146F)
* Sul piano di carico rivestimento continuo e interrotto tra gli assi in legno duro spesso circa 50 mm (per aumentare il coefficiente d'attrito)
* Bloccaggio piano di carico con profili di fissaggio conici saldati ogni circa 250 mm. Include lamiera di precarico
* 1 tavola intermedia, circa 300 mm di larghezza, per il tubo telescopico a sezione maggiorata
* Tavola intermedia con superficie di carico ribassata e listelli estraibili per elementi di collegamento in alluminio
* 1 coppia di anelli di ancoraggio sulla traversa anteriore (LC 10.000 daN)
* 8 coppie di anelli di ancoraggio incassati nel telaio esterno del piano di carico, ripiegabili verso l’esterno (LC 10.000 daN)
* Allargamenti (zincati) estraibili di circa 230 mm per lato (senza tavole di legno)
* Pozzetti ruota con listelli antiscivolo quadrati, circa 15 x 15 mm davanti agli assi, aperti fino alla traversa anteriore del collo d’oca, circa 700 x 410 mm (L x P)
* Coperture in alluminio per i pozzetti ruota, utilizzabili anche come elementi di collegamento per il piano telescopico OPPURE come tavole di allargamento (se il veicolo dispone di allargamenti telescopici)
* Pozzetti ruota con listelli antiscivolo quadrati, circa 15 x 15 mm tra il 1° e il 2° asse, circa 1.480 x 700 x 410 mm (L x P x A)
* 1 coppia di supporti posteriori meccanici
* Sterzatura posteriore telecomandata da davanti e da dietro tramite comando a cav
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