Semirimorchio ribaltabile

fliegl DHKA 390 - 25 m³

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Struttura saldata in acciaio fine a grana, costruzione leggera Basic, piastra del semirimorchio con perno ralla intercambiabile da 2",
fine anteriore curvo "brevettato"
Gambe di supporto a 2 velocità da 24 t, comando da un lato, con parte inferiore semitonda e piastra di collegamento diritta, con compensatore di spinta
Cunei fermaruota con supporto
Paraurti posteriore ribaltabile
Parafanghi a mezza conchiglia
Supporto parafango integrato, superficie resistente ai sassi
Paraspruzzi antispray solo sull'ultimo asse
Asta telonata con supporto
Gancio di traino posteriore (non su modello Revolution)
Assali e sospensioni
Gbodpfoy Rrplox Apbsl
Assali a disco SAF con diametro disco 430 mm
Assali/telaio misurati al laser per ridurre l'usura degli pneumatici e il consumo di carburante
Assali in versione offroad
Sospensione pneumatica
1° asse sollevabile automaticamente, inclusa abbassamento forzata e ausilio alla partenza, attivazione "3x freni" (l'ausilio alla partenza funziona fino a sovraccarico asse del 30% max e fino a una velocità di 25 km/h)
Meccanismo asse sollevabile zincato a caldo
Impianto frenante
Impianto frenante pneumatico a due condotti
Cablaggi colorati per facilitare la manutenzione
Freno di stazionamento a molla
2 testate d'accoppiamento anti-inversione anteriori, senza tubo di collegamento
EBS 24 Volt, sistema elettronico di frenata con presa EBS anteriore, senza cavo di collegamento
Attenzione: Il rimorchio può essere trainato solo da veicoli che garantiscono il funzionamento dell’ABS!
Con valvola sollevamento/abbassamento
Sistema stabilità di guida
Abbassamento automatico in fase di ribaltamento con valvola di chiusura
TPMS – sistema controllo pressione pneumatici, visualizzazione tramite display nel veicolo trainante, via EBS, senza installazione sul camion (il veicolo trainante deve essere predisposto. Solo per pneumatici standard)
Ruote e pneumatici
385/65 R22.5
Cerchi in acciaio
Impianto elettrico
24 Volt, gruppi ottici LED pluricamera, luci laterali gialle a LED, illuminazione targa a LED (Nota! Su determinati veicoli trainanti possono verificarsi diagnosi erronee anche se il funzionamento è garantito)
Luci laterali gialle a LED collegate con l’indicatore di direzione “luci laterali lampeggianti”
2 luci di posizione anteriori bianche a LED
2 luci guida bianche/rosse posteriori a LED
2 prese anteriori anti-inversione da 7 poli e 1 da 15 poli, senza cavo di collegamento
Faro di lavoro LED supplementare, integrato nel posteriore, comandato tramite luce retromarcia
Idraulica
Cilindro a bassa pressione max 170 bar,
attivazione idraulica tramite presa di forza camion
Cassone
Cassone in alluminio di alta qualità, resistente all’usura.
Pannello frontale inclinato spessore 5 mm con supporto cilindro esterno.
Sponde laterali in profilo a camera cava da 30 mm, saldati, con profilo superiore anti-materiale sfuso. Interno con scaletta sul frontale (non con copertura Cramaro).
Supporto pala e scopa esterno su frontale.
Greenline – cassone di forma conica e aerodinamica
"Membrana" – portellone posteriore
Portellone posteriore a bilico con doppio cardine, montato esternamente con doppia chiusura a gancio.
Portellone posteriore con guarnizione in gomma
Pavimento continuo spessore 6 mm
Pedana di sosta con scaletta, piastra di collegamento per aria/elettrico e freno con grande spazio di manovra per la migliore operatività.
Telo avvolgibile lato destro, con chiusura centrale lato sinistro
Istruzioni operative
Per trasp

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