Generatore di ingranaggi conici a spirale

Gleason Model 610

Condizione: ristrutturata (usata), Mandrino principale Mazak VTC 200 o VTC 300 revisionato in vendita. Il mandrino è stato completamente revisionato, i cuscinetti del mandrino e i distanziali sono stati sostituiti. Il cono è stato rettificato. Successivamente il mandrino è stato bilanciato. La velocità massima è di 12.000 giri/min. Disponiamo di altri mandrini Mazak revisionati in magazzino, non esitate a inviarci una richiesta. Si tratta di un mandrino in permuta, quindi è necessario restituire il vecchio componente. Restiamo a disposizione per qualsiasi domanda. Phodpfx Aovdkdijgpoa

Condizione: pronta per il funzionamento (usata), Mandrino autocentrante a 3 griffe 800mm Pjdpfx Ajv H T E Isgpeha

Condizione: pronta per il funzionamento (usata), Tornio frontale DP 2000 Diametro mandrino 2000 mm Lunghezza 3500 mm Phedpfjv Hx R Nox Agpoa peso circa 22 tonnellate

Condizione: usata, Anno di produzione: 1992, Diametro della ruota: massimo 175 mm Larghezza ruota 710 mm Modulo - massimo 4,5 Modulo - minimo 0,5 Peso 4,5 tonnellate Fabbisogno energetico totale 10,5 kW Attrezzatura/accessori: - alberi di fresatura - Dispositivi di bloccaggio Pjdjvzhfrspfx Agpjha - Documentazione

Condizione: usata, Anno di produzione: 1986, Diametro ruota - max. . mm Larghezza ruota . mm Modulo - max. . Peso macchina ca. 7 t Dati in arrivo Pedsucgw Dopfx Agpsha

Condizione: buona (usata), diametro del pezzo tra le punte: 2.286 mm, Il tester angolare ipoide n. 61 è progettato per testare ingranaggi conici e ipoidi di grandi dimensioni con diametro fino a 90" e con angoli dell'albero compresi tra 0 e 135 gradi. Possono essere utilizzati anche ingranaggi cilindrici, elicoidali e interni. Il mandrino di azionamento o il pignone possono essere ruotati in entrambe le direzioni a una velocità consigliata di 600 giri/min. È montato in una testa regolabile verticalmente su una colonna, in modo che il mandrino possa essere spostato sopra o sotto la linea centrale del mandrino dell'ingranaggio per testare gli ingranaggi ipoidi. La colonna della testa del pignone è regolabile angolarmente su un piano orizzontale per consentire il collaudo di ingranaggi con qualsiasi angolo dell'albero compreso tra 0 e 135 gradi. Specifiche tecniche: Interasse del mandrino di trasmissione alla punta del mandrino del freno (angolo dell'albero di 90 gradi e senza piastra frontale): 38-1/2" Max. / 7-5/8" Min. Interasse del mandrino del freno al naso del mandrino di trasmissione (angolo dell'albero di 90 gradi e senza piastra frontale): 60" Max. / 10" Min. Interasse del mandrino del freno rispetto alla punta del mandrino di trasmissione (angolo dell'albero di 90 gradi e con piastra frontale da 54"): 60" Max. / 28" Min. Interasse del mandrino del freno all'interasse del mandrino di trasmissione (Per ingranaggi cilindrici): 56" Max. / 6" Min. Distanza tra la punta del mandrino del freno e la punta del mandrino di trasmissione (per gli ingranaggi cilindrici): 56" Max. mandrino di trasmissione (per gli ingranaggi cilindrici): 36-1/2" Max. / 0" Min. Spostamento del mandrino di trasmissione sopra o sotto la linea centrale del mandrino del freno: 10" Gamma di angoli dell'albero: 0 - 360 gradi Diametro massimo dell'ingranaggio: 90". Podpfx Agsrtrzdopjha Diametro della piastra frontale: 54" Cuscinetto esterno: Foro da 3" di diametro Mandrini: Numero di giri del set di pulegge del mandrino di trasmissione n. 1: 100 - 400 Numero di giri del set di pulegge del mandrino di trasmissione n. 2: 250 - 600 Diametro del foro conico (estremità grande): 6" Conicità per piede: 3/4 Profondità del cono: 8" Foro attraverso il mandrino: 5-1/2" Peso netto della macchina: 20.000# Peso netto della macchina con supporto esterno e piastra del letto: 24.000#

Condizione: usata, Anno di produzione: 1986, Diametro ruota - max. 150 mm Pedeucgw Ropfx Agpoha Modulo - max. 5 Modulo - min. 0,5 Peso macchina ca. 10.000 kg Ingombro ca. 6500 × 2700 × 3600 mm