Generatore

Marelli Rotary UPS System 800kVA

Condizione: usata, Anno di produzione: 2020, Funzionalità: funzionalità limitata, peso complessivo: 150 kg, GRUNDFOS Pompa a secco con regolazione elettronica TPE 100-250/2-S A-F-A-BAQE-ND1, pompa in linea monostadio, art. 99114824 PN16. 3 x 380-500 V DN100 con motore MGE160MH-2-FF300-JA Offriamo la pompa a secco elettronica Grundfos. ⭐︎ Condizione: buona (usata) La pompa elettronica a secco è usata ma pronta all'uso. La pompa ha funzionato perfettamente fino alla rimozione alcune settimane fa. Produttore: Grundfos Tipo: TPE 100-250/2-S A-F-A-BAQE-ND1 Descrizione: Pompe in linea monostadio con motore MGE a velocità regolata Inverter di frequenza: integrato Velocità della pompa: 2930 1/min Portata nominale: 135 m³/h Prevalenza nominale: 20,1 m Tenuta meccanica: BAQE Corpo pompa: ghisa grigia Girante: ghisa grigia Peso lordo: 157 kg Ulteriori dati disponibili sulla targhetta identificativa. Fornitura come da foto. Dkedpfx Ajyc T Apsg Dji Ispezione prima dell'acquisto possibile e caldamente consigliata. Disponibili 2 pezzi. Prezzo: per pezzo #Scaffale 21-1-9 Spedizione possibile, a carico dell'acquirente. Pompa centrifuga monostadio con aspirazione e mandata contrapposte in configurazione in linea. I bocchelli di aspirazione e mandata hanno lo stesso diametro. Le pompe sono costruite secondo il principio Top-Pull-Out, cioè la testa della pompa (motore, testa e girante) può essere facilmente rimossa per manutenzione o riparazione, mentre il corpo pompa rimane collegato alle tubazioni. La pompa è dotata di una tenuta a soffietto in gomma non bilanciata. La tenuta meccanica è conforme a EN 12756. Collegamento alle tubazioni tramite flange DIN PN 16 secondo EN 1092-2 e ISO 7005-2. La pompa è dotata di motore sincrono a magneti permanenti raffreddato a ventilatore. Il rendimento del motore corrisponde alla classe di efficienza energetica IE5 secondo IEC 60034-30-2. Per la regolazione della velocità il motore dispone di un inverter di frequenza e di un regolatore PI integrati nella scatola morsettiera del motore. La regolazione elettronica della velocità consente l'adattamento continuo della velocità del motore e quindi della capacità della pompa secondo la richiesta effettiva. La pompa è dotata di sensore di pressione differenziale.