WSM unità avvitatrice stazionaria, stazione di avvitatura, stazione automatica, stazione di montaggi

WSM Automation Schraubstation

WSM – Unità di avvitamento stazionaria – Postazione di avvitamento
Assemblaggio di componenti per autoradio e sistemi di navigazione, nonché controllo degli stessi.

La postazione di assemblaggio è circondata da un involucro protettivo.
Le porte di servizio sono dotate di interruttori di sorveglianza con funzione di blocco (chiusura).
Le porte sono bloccate in modalità automatica e possono essere aperte solo in caso di arresto automatico o in modalità manuale, dopo aver premuto il pulsante "Porte" sul pannello di controllo. Con la porta aperta, il funzionamento automatico non può essere avviato.

Ciclo di funzionamento
La postazione viene alimentata con il sottogruppo preassemblato tramite il nastro trasportatore.
Di seguito sono descritti i passaggi del processo nella postazione automatica, con il flusso di un WT (unità di test).
In condizioni operative normali, tutte e 3 le stazioni lavorano in parallelo.

- Posizionamento del WT con il sottogruppo preassemblato nella stazione 2.1.
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- Abbassamento del supporto con lo scanner e il sensore di visione.
- Scansione dei 3 codici (pannello frontale, modulo display anteriore, modulo display SD), confronto con il database.
- Verifica del corretto blocco del connettore FFC.
- Sollevamento del supporto e abbassamento del WT sul nastro trasportatore.
- Posizionamento del WT con il sottogruppo preassemblato nella stazione 2.2.
- Posizionamento dell'avvitatore e avvitamento del modulo display anteriore.
- Abbassamento del WT sul nastro trasportatore.
- Posizionamento del WT con il sottogruppo preassemblato nella stazione 2.3.
- Abbassamento del cappuccio protettivo e contatto, avvicinamento del supporto con i sensori di test dal basso.
- Controllo, in base al tipo, dell'illuminazione degli slot SD e CD e dei pulsanti.
- Test di funzionamento del pulsante di espulsione CD.
- Abbassamento del WT sul nastro trasportatore > continua.

Se durante il controllo si verificano errori, questi vengono visualizzati sul display e, se possibile, possono essere corretti.
A tal fine, si passa alla modalità manuale e si aprono le porte. Dopo la riparazione e l'avvio del funzionamento automatico, il WT viene nuovamente controllato nella stazione.
Se la riparazione non è possibile (ad esempio, errore di avvitamento), il WT viene contrassegnato come NIO (Non Idoneo all'Uso) nel sistema di controllo e non viene elaborato ulteriormente.
È possibile anche una contrassegnazione e uno smistamento manuale come NIO.

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