Semirimorchio con piattaforma di lavoroFAYMONVILLE
MAX410 Ballastauflieger
Semirimorchio con piattaforma di lavoro
FAYMONVILLE
MAX410 Ballastauflieger
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Essen 

Dati della macchina
- Descrizione macchina:
- Semirimorchio con piattaforma di lavoro
- Produttore:
- FAYMONVILLE
- Modello:
- MAX410 Ballastauflieger
- Condizione:
- nuovo
Prezzo e posizione
- Posizione del venditore:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
- Peso massimo di carico:
- 45.115 kg
- Peso complessivo:
- 53.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 3 assi
- Equipaggiamento:
- ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A222-20647
- numero di riferimento:
- 35934
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 27.06.2026
Descrizione
Ulteriori veicoli disponibili su richiesta. Estratto delle dotazioni. Dotazioni complete disponibili su richiesta.
Piano di carico:
Piano di carico con pavimento in legno massiccio di circa 30 mm di spessore.
8 coppie di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN).
Sostegni del timone:
Sostegni del timone JOST (meccanici) con cambio a 2 marce per una capacità di sollevamento di circa 24 tonnellate (capacità di prova di circa 50 tonnellate).
Pneumatici:
385/65 R 22.5. Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme a ECE R 141. La trasmissione dei dati al veicolo trainante avviene tramite l'interfaccia EBS standardizzata secondo ISO 11992. Per una corretta visualizzazione, il veicolo trainante deve essere in grado di trasmettere e visualizzare questi dati.
Assi e sospensioni:
Assi BPW, capacità di carico di 10.000 kg ciascuno.
Cjdpfxszhd Nie Ag Ujgw
Il primo e il terzo asse sono idromeccanicamente sterzati e montati su un girello, il secondo asse è fisso.
Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento.
Utensili per assi.
Impianto frenante:
Impianto frenante Wabco conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M) senza tubi di collegamento al veicolo trainante.
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli conformi alla norma ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 poli ISO-12098.
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza e a grana fine.
Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa), S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa).
Verniciatura:
L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente con un impianto a getto abrasivo dopo la saldatura.
Seconda sabbiatura con corindone per un'adesione ottimale del sistema di rivestimento.
Verniciatura finale con 2 strati di vernice di copertura bicomponente, monocolore, colore RAL 3002 rosso carminio, conforme al sistema RAL 841GL.
Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro).
Cerchioni verniciati in argento.
La resistenza alla corrosione è stata testata mediante prova di nebulizzazione salina secondo la norma ISO 9227-NSS.
Sigillatura delle cavità con cera speciale.
Accessori:
Piano di carico con pavimento in legno massiccio di circa 30 mm di spessore.
Spinotto Re 2 pollici.
Una parete frontale in acciaio zincato (EN12642-XL), alta circa 1.200 mm.
Raccordi pneumatici giallo-rossi sulla barra di collegamento anteriore zincata.
4 ceppi di bloccaggio con supporto sulla parete frontale.
Alloggiamento per circa 1.000 mm di traverse di fissaggio nel supporto centrale posteriore.
Sul collo d'oca e sulla lamiera posteriore, a sinistra e a destra, un supporto per le segnalazioni di avvertimento, compresa una presa di corrente.
Nastro riflettente giallo conforme alle normative UE sui lati e sul retro del semirimorchio.
10 coppie di tasche per traverse di fissaggio da circa 100 x 50 mm nel telaio esterno del piano di carico.
Segnalazioni riflettenti europee (rosso-giallo) sul retro del semirimorchio.
Un supporto per un lampeggiante sul retro del semirimorchio.
Un paraspruzzi sul retro del semirimorchio.
Manuale e istruzioni su una chiavetta USB.
Adesivo con limite di velocità di 80 km/h sul retro e su entrambi i lati.
Centralina idraulica ed elettrica.
1 accoppiamento di manovra con rinforzo, avvitato sulla tr
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Piano di carico:
Piano di carico con pavimento in legno massiccio di circa 30 mm di spessore.
8 coppie di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN).
Sostegni del timone:
Sostegni del timone JOST (meccanici) con cambio a 2 marce per una capacità di sollevamento di circa 24 tonnellate (capacità di prova di circa 50 tonnellate).
Pneumatici:
385/65 R 22.5. Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme a ECE R 141. La trasmissione dei dati al veicolo trainante avviene tramite l'interfaccia EBS standardizzata secondo ISO 11992. Per una corretta visualizzazione, il veicolo trainante deve essere in grado di trasmettere e visualizzare questi dati.
Assi e sospensioni:
Assi BPW, capacità di carico di 10.000 kg ciascuno.
Cjdpfxszhd Nie Ag Ujgw
Il primo e il terzo asse sono idromeccanicamente sterzati e montati su un girello, il secondo asse è fisso.
Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento.
Utensili per assi.
Impianto frenante:
Impianto frenante Wabco conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M) senza tubi di collegamento al veicolo trainante.
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli conformi alla norma ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 poli ISO-12098.
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza e a grana fine.
Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa), S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa).
Verniciatura:
L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente con un impianto a getto abrasivo dopo la saldatura.
Seconda sabbiatura con corindone per un'adesione ottimale del sistema di rivestimento.
Verniciatura finale con 2 strati di vernice di copertura bicomponente, monocolore, colore RAL 3002 rosso carminio, conforme al sistema RAL 841GL.
Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro).
Cerchioni verniciati in argento.
La resistenza alla corrosione è stata testata mediante prova di nebulizzazione salina secondo la norma ISO 9227-NSS.
Sigillatura delle cavità con cera speciale.
Accessori:
Piano di carico con pavimento in legno massiccio di circa 30 mm di spessore.
Spinotto Re 2 pollici.
Una parete frontale in acciaio zincato (EN12642-XL), alta circa 1.200 mm.
Raccordi pneumatici giallo-rossi sulla barra di collegamento anteriore zincata.
4 ceppi di bloccaggio con supporto sulla parete frontale.
Alloggiamento per circa 1.000 mm di traverse di fissaggio nel supporto centrale posteriore.
Sul collo d'oca e sulla lamiera posteriore, a sinistra e a destra, un supporto per le segnalazioni di avvertimento, compresa una presa di corrente.
Nastro riflettente giallo conforme alle normative UE sui lati e sul retro del semirimorchio.
10 coppie di tasche per traverse di fissaggio da circa 100 x 50 mm nel telaio esterno del piano di carico.
Segnalazioni riflettenti europee (rosso-giallo) sul retro del semirimorchio.
Un supporto per un lampeggiante sul retro del semirimorchio.
Un paraspruzzi sul retro del semirimorchio.
Manuale e istruzioni su una chiavetta USB.
Adesivo con limite di velocità di 80 km/h sul retro e su entrambi i lati.
Centralina idraulica ed elettrica.
1 accoppiamento di manovra con rinforzo, avvitato sulla tr
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