Semirimorchio silo

FELDBINDER EUT 60.3-4/4 LIFT LENK

Semitrimo FFB con ralla EUT 60.3-4/4 per il trasporto di mangimi, capacità di circa 60.000 litri, struttura in alluminio a 4 scomparti. Progettato per un peso complessivo del semirimorchio di 34.000 kg: 10 tonnellate di carico sulla ralla, 24 tonnellate di carico sugli assi (tecnicamente consentito: 13 tonnellate di carico sulla ralla, 27 tonnellate di carico sugli assi (3 x 9 tonnellate)). Altezza della ralla a vuoto: 1250 mm. Esecuzione del serbatoio: serbatoio a 4 scomparti, capacità di circa 8.000 / 19.000 / 17.000 / 16.000 litri. La compensazione della pressione avviene tramite fori allungati nei pannelli divisori. 4 coni di scarico con speciali tramogge di scarico per materiali FFB, DN 800 / DN 1000. Svuotamento tramite valvola di svuotamento speciale, marca OLI. Parametri di funzionamento: il serbatoio a pressione è conforme alla direttiva europea sulle attrezzature a pressione. Pressione di esercizio: 2 bar, pressione di prova: 3 bar. Lo spessore della parete è di circa 5 mm. Temperatura di esercizio: da -40 a 80°C. 5 bocchettoni di ispezione DN 450 con coperchi oscillanti e ribaltabili. Scarico del materiale: un pozzo di raccolta centrale di 200 mm di diametro per ogni cono di scarico. I pozzi sono dotati di valvole a fondo DN 200 con un alloggiamento in alluminio, un disco in acciaio e un albero in acciaio inossidabile, guarnizione in NBR (bianco), che vengono azionate lateralmente tramite telecomandi. Un tubo di raccolta materiali da 4" in acciaio speciale viene collegato a sinistra, sul lato di funzionamento, e scaricato davanti all'assale. Gli scomparti 1 e 2 vengono svuotati davanti all'assale, mentre gli scomparti 3 e 4 vengono svuotati dietro l'assale. All'estremità di ogni linea di scarico è montato un ugello ad anello da 4" per accelerare il flusso del materiale. Dietro ogni ugello ad anello è montato un vetro di controllo da 4". Scarico del materiale tramite un raccordo TW da 4" con tappo di chiusura per ciascun cono. Ugelli di scarico nei pozzi. Sistema pneumatico: un tubo di raccolta dell'aria in alluminio viene montato a sinistra sul lato di funzionamento ed esteso fino alla parte posteriore con un accoppiamento Storz B. Scala e piattaforma: una scala di accesso in acciaio inossidabile è montata nella parte anteriore e posteriore sinistra. Piattaforma di sicurezza in alluminio a sinistra. Blocco delle ruote con paratia di sicurezza sollevata. Sottostruttura del telaio: la piastra della ralla è dotata di un perno re da 2" testato. Telaio: assale, marca SAF, tipo INTRADISC PLUS II INTEGRAL, 3 x 9 tonnellate, freni a disco ø 430 mm. L'assale con sospensioni pneumatiche è montato su supporti in alluminio FFB. La distanza tra gli assi è di 2 x 1310 mm. Il primo asse è un asse sollevabile, controllabile dalla cabina, con assistenza per la partenza. Il terzo asse è un asse sterzante, bloccabile tramite la retromarcia e tramite un interruttore sul pannello di controllo. Impianto frenante: impianto frenante pneumatico SLV ABS/EBS a 2 sensori e 2 moduli, dotato di freno di stazionamento a molla su due assi. RSS: sistema di supporto per la stabilità in caso di ribaltamento. Sistema di sospensioni pneumatiche: telaio con sospensioni pneumatiche e compensazione automatica dell'altezza. Valvola di sollevamento e abbassamento montata lateralmente su un pannello di controllo davanti al primo asse. Pneumatici: montati 6 pneumatici, misura 385/65 R22,5. Cerchioni: cerchioni in alluminio forgiato, marca Alcoa, tipo Dura Bright EVO, m
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