Rimorchio con telaioFliegl
Tandem Wechselanhänger TWP 180 Mega-EL
Rimorchio con telaio
Fliegl
Tandem Wechselanhänger TWP 180 Mega-EL
EXW VB più IVA
12.900 €
Anno di produzione
2024
Condizione
Usato
Ubicazione
Triptis 

Dati della macchina
- Descrizione macchina:
- Rimorchio con telaio
- Produttore:
- Fliegl
- Numero di serie:
- WFDFLT21802036328
- Anno di produzione:
- 2024
- Condizione:
- usata
Prezzo e posizione
EXW VB più IVA
12.900 €
- Ubicazione:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

Chiamata
Dettagli tecnici
- Peso a vuoto:
- 3.200 kg
- Peso massimo di carico:
- 14.800 kg
- Peso complessivo:
- 18.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 2 assi
- Prima immatricolazione:
- 01/2025
- Prossima ispezione (TÜV):
- 01/2027
- Lunghezza totale:
- 10.020 mm
- Larghezza totale:
- 2.550 mm
- Altezza totale:
- 1.040 mm
- Sospensione:
- aria
- Dimensione degli pneumatici:
- 445/45 R19,5"
- Condizione degli pneumatici:
- 60 percentuale
- Colore:
- grigio
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A225-48797
- numero di riferimento:
- 71843
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 13.08.2026
Descrizione
Attenzione: le immagini sono solo a scopo illustrativo e rappresentano modelli precedenti. Il veicolo potrebbe essere in uso!
Gbsdezufl Sepfx Agter
Rimorchio a cassone intercambiabile con asse centrale
Tipo TWP 180 Mega-EL
Peso e dimensioni:
Peso totale: 18000 kg
Carico utile: circa 14800 kg
Carico sull'attacco: 18000 kg
Carico statico sull'attacco: 1000 kg
Peso a vuoto (versione base): circa 3200 kg +/- tolleranze di fabbricazione
Altezza del telaio abbassata: circa 1010 mm
Altezza del telaio sollevata: circa 1390 mm
Altezza del telaio in posizione di guida: circa 1070 mm
Altezza di appoggio: circa 1040 - 1320 mm
Distanza dal punto di riferimento alla chiusura anteriore: circa 985 mm
Distanza tra le chiusure: 5853 mm
Altezza di aggancio: circa 380 mm
Le altezze di appoggio si riferiscono a un terreno pianeggiante.
Il camion deve avere un'escursione simile a quella del rimorchio, altrimenti si verificherebbe un'inclinazione.
#Telaio rimorchio con asse centrale
Struttura saldata in acciaio a grana fine
Puntone anteriore, regolabile longitudinalmente e ribaltabile
2 coppie di rulli guida rimovibili, anteriore e posteriore
4 sistemi di bloccaggio del container con supporti robusti su base da 20"
per container intercambiabili da 7,45 m (Nota! In combinazione con la protezione paramotore, questo sistema si estende fino a 7,15 m)
1 coppia di piedini di supporto con ingranaggi anteriori, con base dritta e azionamento laterale su lato destro
1 coppia di piedini di supporto con ingranaggi posteriori, con base dritta e azionamento laterale su lato destro
2 cunei di supporto con supporto
Protezione laterale in alluminio
Protezione anticaduta in acciaio
Paraspruzzi posteriore su tutta la larghezza (non in combinazione con il supporto per carrello elevatore)
Parafanghi a semiguscio
Paraspruzzi
#Sistema di aggancio rimorchio con asse centrale
Timone con attacco da 50 mm testato, versione per spedizionieri
Accoppiatore inferiore del timone, 2200 mm
Altezza di aggancio: 380
#Assi e sospensioni
Assi con freni a disco SAF
"Assi/telaio misurati con laser" per ridurre l'usura degli pneumatici e il consumo di carburante
Sospensioni pneumatiche
#Impianto frenante
Impianto frenante pneumatico a due condotte
Disposizione colorata delle tubazioni per una facile manutenzione
Serbatoio dell'aria 208 litri
Freno di stazionamento a molla
2 teste di collegamento a prova di inversione anteriore, con tubi di collegamento al veicolo trainante, collegamento su lato destro
EBS a 24 Volt, sistema frenante elettronico con connettore EBS anteriore, con cavo di collegamento, collegamento su lato destro
Attenzione: il veicolo trainato deve essere trainato solo da veicoli che garantiscano l'efficacia dell'ABS!
con valvola di sollevamento e abbassamento, funzione di mantenimento in posizione di abbassamento/sollevamento
#Ruote e pneumatici
445/45 R19,5", marca a scelta del produttore
Cerchi in acciaio, colore argento opaco
#Impianto elettrico
24 Volt, luci a più camere, illuminazione laterale a LED gialla
2 luci di posizione bianche anteriori
2 luci di ingombro bianche/rosse posteriori
2 connettori a 7 poli a prova di inversione anteriori, con cavo di collegamento, collegamento su lato destro
2 faretti di lavoro a LED aggiuntivi, nella parte posteriore, attivati dalla luce di retromarcia
1 faro di lavoro a LED anteriore, posizionato al centro tra i longheroni, illuminando verso la parte posteriore, attivato dalla luce di retromarcia
#Paese di omologazione/targhe
Germania
con approvazione e certi
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Gbsdezufl Sepfx Agter
Rimorchio a cassone intercambiabile con asse centrale
Tipo TWP 180 Mega-EL
Peso e dimensioni:
Peso totale: 18000 kg
Carico utile: circa 14800 kg
Carico sull'attacco: 18000 kg
Carico statico sull'attacco: 1000 kg
Peso a vuoto (versione base): circa 3200 kg +/- tolleranze di fabbricazione
Altezza del telaio abbassata: circa 1010 mm
Altezza del telaio sollevata: circa 1390 mm
Altezza del telaio in posizione di guida: circa 1070 mm
Altezza di appoggio: circa 1040 - 1320 mm
Distanza dal punto di riferimento alla chiusura anteriore: circa 985 mm
Distanza tra le chiusure: 5853 mm
Altezza di aggancio: circa 380 mm
Le altezze di appoggio si riferiscono a un terreno pianeggiante.
Il camion deve avere un'escursione simile a quella del rimorchio, altrimenti si verificherebbe un'inclinazione.
#Telaio rimorchio con asse centrale
Struttura saldata in acciaio a grana fine
Puntone anteriore, regolabile longitudinalmente e ribaltabile
2 coppie di rulli guida rimovibili, anteriore e posteriore
4 sistemi di bloccaggio del container con supporti robusti su base da 20"
per container intercambiabili da 7,45 m (Nota! In combinazione con la protezione paramotore, questo sistema si estende fino a 7,15 m)
1 coppia di piedini di supporto con ingranaggi anteriori, con base dritta e azionamento laterale su lato destro
1 coppia di piedini di supporto con ingranaggi posteriori, con base dritta e azionamento laterale su lato destro
2 cunei di supporto con supporto
Protezione laterale in alluminio
Protezione anticaduta in acciaio
Paraspruzzi posteriore su tutta la larghezza (non in combinazione con il supporto per carrello elevatore)
Parafanghi a semiguscio
Paraspruzzi
#Sistema di aggancio rimorchio con asse centrale
Timone con attacco da 50 mm testato, versione per spedizionieri
Accoppiatore inferiore del timone, 2200 mm
Altezza di aggancio: 380
#Assi e sospensioni
Assi con freni a disco SAF
"Assi/telaio misurati con laser" per ridurre l'usura degli pneumatici e il consumo di carburante
Sospensioni pneumatiche
#Impianto frenante
Impianto frenante pneumatico a due condotte
Disposizione colorata delle tubazioni per una facile manutenzione
Serbatoio dell'aria 208 litri
Freno di stazionamento a molla
2 teste di collegamento a prova di inversione anteriore, con tubi di collegamento al veicolo trainante, collegamento su lato destro
EBS a 24 Volt, sistema frenante elettronico con connettore EBS anteriore, con cavo di collegamento, collegamento su lato destro
Attenzione: il veicolo trainato deve essere trainato solo da veicoli che garantiscano l'efficacia dell'ABS!
con valvola di sollevamento e abbassamento, funzione di mantenimento in posizione di abbassamento/sollevamento
#Ruote e pneumatici
445/45 R19,5", marca a scelta del produttore
Cerchi in acciaio, colore argento opaco
#Impianto elettrico
24 Volt, luci a più camere, illuminazione laterale a LED gialla
2 luci di posizione bianche anteriori
2 luci di ingombro bianche/rosse posteriori
2 connettori a 7 poli a prova di inversione anteriori, con cavo di collegamento, collegamento su lato destro
2 faretti di lavoro a LED aggiuntivi, nella parte posteriore, attivati dalla luce di retromarcia
1 faro di lavoro a LED anteriore, posizionato al centro tra i longheroni, illuminando verso la parte posteriore, attivato dalla luce di retromarcia
#Paese di omologazione/targhe
Germania
con approvazione e certi
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
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