Negozio di verniciaturaPony Luxury Coating
Pony L11000 (11x5x5)
Negozio di verniciatura
Pony Luxury Coating
Pony L11000 (11x5x5)
Prezzo fisso IVA esclusa
81.250 €
Anno di produzione
2025
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Würzburg 

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Dati della macchina
- Descrizione macchina:
- Negozio di verniciatura
- Produttore:
- Pony Luxury Coating
- Modello:
- Pony L11000 (11x5x5)
- Anno di produzione:
- 2025
- Condizione:
- nuovo
- Funzionalità:
- perfettamente funzionante
Prezzo e posizione
Prezzo fisso IVA esclusa
81.250 €
- Ubicazione:
- Schulstr 3, 97084 Würzburg, Deutschland

Chiama
Dettagli tecnici
- Altezza totale:
- 5.600 mm
- Lunghezza totale:
- 11.200 mm
- Larghezza totale:
- 5.100 mm
- Tipo di corrente in ingresso:
- trifase
- Durata della garanzia:
- 24 mesi
- Altezza interna:
- 4.970 mm
- Lunghezza interna:
- 11.000 mm
- Temperatura:
- 80 °C
- Larghezza interna:
- 5.000 mm
- Fabbisogno d'aria:
- 52.000 m³/h
- Tensione di ingresso:
- 380 V
- Capacità di riscaldamento:
- 250 kW (339,91 CV)
- Potenza:
- 45 kW (61,18 CV)
- Carburante:
- gas di petrolio liquefatto (GPL)
- Frequenza di ingresso:
- 50 Hz
- Consumo energetico:
- 45 kWh
- Spessore dell'isolamento:
- 50 mm
- Potenza nominale:
- 250 kW (339,91 CV)
- Spessore lamiera acciaio (max.):
- 2 mm
- Equipaggiamento:
- illuminazione
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A195-72531
- Ultimo aggiornamento:
- il 15.01.2026
Descrizione
* Unità di trattamento dell'aria:
L’unità di trattamento dell’aria è un sistema di ricircolo che fornisce alla cabina aria fresca filtrata ed espelle l’aria esausta durante il ciclo di verniciatura. Riscalda l’aria fino a 60°C, miscela l’aria esausta con il 10% di aria fresca tramite un sistema automatico a serrande multiple e la riscalda nuovamente prima di reimmetterla nella cabina. Il riscaldamento avviene tramite un bruciatore e uno scambiatore di calore, entrambi in acciaio inox 304 di alta qualità integrati nell’unità dell’aria primaria. Durante la verniciatura, l’aria viene filtrata due volte (tramite i filtri frontali e del soffitto) prima di entrare nella cabina. Anche l’aria contaminata viene filtrata due volte (tramite filtri d’ingresso e di uscita) prima di essere evacuata. Le unità di trattamento dell’aria sono isolate come le pareti laterali per ridurre al minimo la dispersione termica e protette da vibrazioni e rumori grazie alle guarnizioni in gomma sui coperchi. Il flusso di scarico è regolato da una serranda nel canale di uscita dell’aria, che contribuisce al controllo della pressione interna della cabina.
Godjwzl Hxjpfx Afpjtt
* PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO DELLA CABINA:
I processi della cabina vengono gestiti tramite un pannello di controllo che amministra le seguenti fasi:
* PROCESSO DI VERNICIATURA:
Durante la verniciatura viene aspirata il 100% di aria fresca dall’esterno, che attraversa i filtri frontali e arriva nel plenum di distribuzione alla temperatura esterna, per poi essere evacuata dall’unità di estrazione. I filtri a pavimento (ferma vernice) trattengono le particelle di vernice e l’aria attraversa i filtri di scarico finali prima di essere rilasciata.
* PROCESSO DI ESPULSIONE FUMI:
Dopo la verniciatura, la cabina continua a funzionare per circa 15 minuti per espellere i residui di solventi e diluenti. In questa fase circola aria fresca dall'esterno nella cabina.
* PROCESSO DI ESSICCAZIONE:
In questa fase, l’80% dell’aria che attraversa la cabina viene riscaldata a 60°C e reimmessa nella cabina tramite il distributore. Poiché durante l’essiccazione il 20% dei solventi viene rilasciato, questi vengono espulsi con l’aria esausta. Le vernici industriali vengono solitamente essiccate a 60°C, ma la temperatura della cabina può essere regolata dal pannello di controllo se necessario.
* PROCESSO DI RAFFREDDAMENTO:
Al termine della fase di essiccazione (30 minuti), la serpentina di riscaldamento viene disattivata dal pannello di controllo, la serranda pneumatica si chiude e il sistema di estrazione si riavvia. Durante la fase di raffreddamento (5 minuti) circola aria fresca dall’esterno nella cabina, dopo di che il sistema si arresta automaticamente.
ATTREZZATURA ELETTRICA ED ELETTRONICA:
Questi quadri elettrici controllano le funzioni e il funzionamento dei macchinari e delle attrezzature presenti nella cabina. Il quadro è realizzato in robusta lamiera zincata e profili in acciaio ed è completamente chiuso per proteggere da polvere e umidità.
Componenti elettrici e quadri di comando:
• Il quadro contiene componenti essenziali quali interruttori magnetotermici, fusibili, spie luminose, relè termici, contattori e relativi elementi di connessione.
• I cavi resistenti al calore vengono utilizzati per i collegamenti di comando e controllo tra il quadro elettrico, i motori o altre apparecchiature elettriche.
• Il cablaggio è progettato per consentire la ricollocazione della cabina, se necessario.
• I dispositivi di potenza funzionano
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
L’unità di trattamento dell’aria è un sistema di ricircolo che fornisce alla cabina aria fresca filtrata ed espelle l’aria esausta durante il ciclo di verniciatura. Riscalda l’aria fino a 60°C, miscela l’aria esausta con il 10% di aria fresca tramite un sistema automatico a serrande multiple e la riscalda nuovamente prima di reimmetterla nella cabina. Il riscaldamento avviene tramite un bruciatore e uno scambiatore di calore, entrambi in acciaio inox 304 di alta qualità integrati nell’unità dell’aria primaria. Durante la verniciatura, l’aria viene filtrata due volte (tramite i filtri frontali e del soffitto) prima di entrare nella cabina. Anche l’aria contaminata viene filtrata due volte (tramite filtri d’ingresso e di uscita) prima di essere evacuata. Le unità di trattamento dell’aria sono isolate come le pareti laterali per ridurre al minimo la dispersione termica e protette da vibrazioni e rumori grazie alle guarnizioni in gomma sui coperchi. Il flusso di scarico è regolato da una serranda nel canale di uscita dell’aria, che contribuisce al controllo della pressione interna della cabina.
Godjwzl Hxjpfx Afpjtt
* PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO DELLA CABINA:
I processi della cabina vengono gestiti tramite un pannello di controllo che amministra le seguenti fasi:
* PROCESSO DI VERNICIATURA:
Durante la verniciatura viene aspirata il 100% di aria fresca dall’esterno, che attraversa i filtri frontali e arriva nel plenum di distribuzione alla temperatura esterna, per poi essere evacuata dall’unità di estrazione. I filtri a pavimento (ferma vernice) trattengono le particelle di vernice e l’aria attraversa i filtri di scarico finali prima di essere rilasciata.
* PROCESSO DI ESPULSIONE FUMI:
Dopo la verniciatura, la cabina continua a funzionare per circa 15 minuti per espellere i residui di solventi e diluenti. In questa fase circola aria fresca dall'esterno nella cabina.
* PROCESSO DI ESSICCAZIONE:
In questa fase, l’80% dell’aria che attraversa la cabina viene riscaldata a 60°C e reimmessa nella cabina tramite il distributore. Poiché durante l’essiccazione il 20% dei solventi viene rilasciato, questi vengono espulsi con l’aria esausta. Le vernici industriali vengono solitamente essiccate a 60°C, ma la temperatura della cabina può essere regolata dal pannello di controllo se necessario.
* PROCESSO DI RAFFREDDAMENTO:
Al termine della fase di essiccazione (30 minuti), la serpentina di riscaldamento viene disattivata dal pannello di controllo, la serranda pneumatica si chiude e il sistema di estrazione si riavvia. Durante la fase di raffreddamento (5 minuti) circola aria fresca dall’esterno nella cabina, dopo di che il sistema si arresta automaticamente.
ATTREZZATURA ELETTRICA ED ELETTRONICA:
Questi quadri elettrici controllano le funzioni e il funzionamento dei macchinari e delle attrezzature presenti nella cabina. Il quadro è realizzato in robusta lamiera zincata e profili in acciaio ed è completamente chiuso per proteggere da polvere e umidità.
Componenti elettrici e quadri di comando:
• Il quadro contiene componenti essenziali quali interruttori magnetotermici, fusibili, spie luminose, relè termici, contattori e relativi elementi di connessione.
• I cavi resistenti al calore vengono utilizzati per i collegamenti di comando e controllo tra il quadro elettrico, i motori o altre apparecchiature elettriche.
• Il cablaggio è progettato per consentire la ricollocazione della cabina, se necessario.
• I dispositivi di potenza funzionano
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