Semirimorchio con pianale mobile

STAS Typ 13.50 " ECOhddisc93 " 92,5m³ 11mm Boden

Telaio: versione con telaio continuo rinforzato, nuovo.
Sovrastruttura: realizzata con struttura autoportante e rinforzi appropriati nella parte inferiore del longherone per garantire un'elevata stabilità e resistenza. Travi trasversali rinforzate, alte 140 mm (per elevati carichi sul terreno). Rinforzo aggiuntivo a forma di piastra di giunzione nella parte anteriore del longherone inferiore/area del telaio del veicolo. Telaio in acciaio zincato fino al supporto (progettazione del rimorchio, carico massimo 39.000 kg).

Assi e sospensioni: freni a disco da 22,5".
Assali Jost (DCA), versione 3x9 tonnellate con sospensioni pneumatiche DCA, sistema di sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard Infocenter, indicatore elettronico dell'usura dei freni BVA, leggibile tramite SZM (display). Primo asse con assistenza di partenza (nuova normativa CE, senza SZM opzionale), funzione Optiturn sul terzo asse.

Pneumatici e cerchi:
6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22.5, a scelta del produttore (Br-Go-Co), montati su cerchi Alcoa Durabright, 11,75x22.5 ET 120.

Attacco a sfera:
Attacco a sfera da 2" avvitato in una piastra di 10 mm di spessore.

Supporti:
Supporti meccanici a due velocità, 2x20 tonnellate di carico di supporto con base girevole.

Impianto frenante:
Conforme alla normativa CE, impianto EBS Wabco con sistema RSS (Roll Stability Support) e modulatore Premium. Impianto frenante a molla su due assi con azionamento sul retro, impianto pneumatico in alluminio.

Impianto elettrico:
Conforme alle direttive CE 91/633 e 97/28, con 2 luci posteriori a tre camere di tipo Aspöck LED integrate nella parte posteriore in alluminio. Impianto a 24 Volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli. Luci di ingombro laterali a LED, 2 pannelli riflettenti sul retro. Luci di posizione anteriori: 2 bianche, posteriori: 2 rosse, 1 luce di retromarcia integrata nel paracolpi inferiore. 2 luci di lavoro a LED montate a diverse altezze: altezza dei supporti e dietro il terzo asse, 4 luci a LED nel montante posteriore, 1 faro antinebbia rotondo nel paracolpi inferiore.

Sovrastruttura/cassone:
Sovrastruttura completamente saldata all'interno, pareti laterali rinforzate.
Carico sulla parete frontale: 17.250 dkn, pareti laterali e posteriori: 13.400/10.400 dkn. Cassone in alluminio, pareti laterali con profili in alluminio di 30 mm di spessore (2-3 mm), 600 mm di larghezza, completamente saldate con longheroni superiore e inferiore. Profili delle pareti saldati all'interno, pavimento realizzato come sistema a spinta su travi trasversali in alluminio da 140 mm, carico massimo per il transpallet: circa 10 to/m². Travi trasversali montate a intervalli ravvicinati (circa 350 mm). Parete frontale in alluminio con profilo da 600 mm, 2-3 mm di spessore, in versione dritta. Profili angolari speciali in alluminio, inclinati. Parete posteriore liscia, in versione dritta con 2 porte ad ala in alluminio, 50/30 mm di spessore, con 2 chiusure a maniglia, fissate nel telaio posteriore in alluminio saldato, con supporti in teflon e inossidabile. Porte fissate in posizione aperta con una catena su ciascun lato. Lamine antiusura su pareti laterali, circa 6.000x2.000x4mm, completamente saldate. Parete di scarico mobile con tela in kevlar, circa 1.800 mm di lunghezza, più guarnizioni laterali in kevlar. Portello di servizio nella parete frontale con scala girevole verso l'interno.

Impianto idraulico "Cargo - Floor": sistema di spinta, a sovrapposizione.
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