Mercedes-Benz Atego 1224 ADR, sponda idraulica Bär da 1.500 kg, 3 posti, climatizzatore, gancio di t

Mercedes-Benz Atego 1224 ADR LBW Bär 1.500kg 3 Sitze Klima AHK

Per qualsiasi domanda relativa al veicolo, è a sua disposizione il sig. Seidel (al numero di telefono...). Mercedes-Benz Atego 1224 4x2, cassone + piattaforma elevatrice

Piattaforma elevatrice: BÄR BC 1500 S4-B4 (1.500 kg), asse anteriore A1K, 5,3 t, asse posteriore A2L, rapporto di trasmissione 390, ipoide, 11,0 t, bloccaggio differenziale posteriore A2Z, rapporto di trasmissione dell'asse A5R i = 3,909, sistema frenante elettronico B1B con ABS e ASR, unità di alimentazione aria compressa elettronica B1D, media, riscaldamento B1F, unità di alimentazione aria compressa elettronica, freno a disco B2A, anteriore e posteriore, monitoraggio della condensa B4A, per il sistema ad aria compressa, freno rimorchio B5B, a 2 linee, passo C2Q 4760 mm, telaio C5A progettato per ADR, elementi di fissaggio C5I, per piattaforma, sterzo C6B ZF 8095, stabilizzatore C6Z, rinforzato, sotto il telaio, asse posteriore, protezione sottoscocca anteriore C7E (ECE), acciaio, dispositivo di protezione C7H, laterale, paraspruzzi C8J, nel parafango, sporgenza del telaio C9L, estesa, 200 mm, eliminazione della protezione sottoscocca posteriore C9Y (ECE), sedile a sospensione per conducente D1B, standard, sedile fisso per passeggero D1U, standard, sedile centrale D1Z, con cintura di sicurezza a 3 punti, rivestimento del sedile D3X, tessuto piatto, abitacolo standard D4A, climatizzatore D6F, filtro antipolline D6Y, vano portaoggetti D7M, sopra il parabrezza, 2 scomparti, specchietto retrovisore esterno riscaldato D8A, tettuccio/aletta di ventilazione, copertura della batteria E0Y, batterie E1H, 2 x 12 V/165 Ah, a bassa manutenzione, interruttore E5A n. 1 per l'elettrica del sovraccarico esterno, tipo ADR EX/III E5U, inclusi EX/II e AT, presa per rimorchio E6A 24 V, 15 poli, cabina F1X ClassicSpace S, 2,30 m, tunnel, specchietti laterali anteriori F6I, riscaldati, specchietti principali F6J, elettrici, lato conducente, accesso alla cabina F7V, a due gradini, blocco motore F8L, con transponder, programma di guida economy G0U, cambio G 90-6/6,70-0,73, G1D, Mercedes PowerShift 3, G5G, pneumatici senza camera d'aria I0U, 265/70 R 19,5 anteriore, schema ruote I4A 4x2, 12,0-ton, sospensioni a balestra I5V, asse posteriore, strumento combinato J1A, 10,4 cm, tachimetro digitale EG J1R, velocità, ADR, produttore del tachimetro VDO J1S, autoradio CD J2A, Fleetboard Eco Support J3N, presa VG96917 JESM, a 2 poli, sul telaio, serbatoio in plastica K0E 120 l, a sinistra, serbatoio AdBlue K3T 25 l, serbatoi K5M, chiudibili a chiave, impianto di scarico K7I, sul telaio a destra, terminale rivolto verso l'interno, cablaggio delle luci posteriori L0Y, esteso, luci diurne L1B, isolamento acustico M0S, secondo ECE, motore M2A OM936, R6, 7,7 l, 175 kW (238 CV), 1000 Nm, freno motore M5U, sistema standard, esecuzione motore Euro VI M5Z, preparazione per piattaforma elevatrice P0L, Atego, molla anteriore Q1G 5,1 t, a parabola, molla posteriore Q2F 8,1 t, a parabola, gancio di traino ad anello Q7B, gancio di traino G 145 Q7S, per ZAA, traversa Q8Z, montaggio successivo del gancio di traino G145 ZAA, cerchi a spalla ripida R1F 6.75 x 19.5, sistema di controllo della stabilità (ESP) S1D, limitatore di velocità S5A 90 km/h / 56 mph, ECE, cruise control S5Z, variante di peso T1V 11,99 t (4,9/8,1), distributore Atego nuovo V1D, standard V1W, modello Atego di 1a generazione V2T, motore in linea Z4E, 6 cilindri, OM 936 Z5C, peso totale consentito: 11.990 kg, peso a vuoto: 5.323 kg, carico utile: 6.
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