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Volvo L 20F

Condizione: nuovo, potenza: 368 kW (500,34 CV), tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 32.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, freni: ritardatore, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Anno di produzione: 2025, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, filtro antiparticolato, gru, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, Gru Volvo FH 500 8x2 F710 RA2.27 con braccio L426 e verricello V20 - Nuovo modello - Assale trainato posteriore sterzante elettroidraulico, pneumatici singoli - Cabina letto FH - Passo 5600 mm - Emissioni di scarico secondo Euro 6 Fase E, - con SCR, filtro antiparticolato e ricircolo dei gas di scarico - Motore diesel 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motore Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Potenza frenante 510 CV/375 kW (D13K) - Conforme alle normative di frenata ADR - I-Shift AT2612F, cambio automatico a 12 velocità (a trasmissione diretta), Massimo coppia in ingresso: 2.652 Nm Bwsdpfx Ajwkbytefwei - Assale sollevabile - Assale posteriore RSS1370A, rapporto singolo, carico per asse 13 t, GZG 70 t - Pneumatici AA 315/70R22.5 - Rapporto all'asse motore 2,85:1 - Pacchetto comfort per il conducente con carburante diesel - Aria condizionata con controllo automatico della temperatura e sensore solare - Pacchetto informativo e multimediale con navigazione - Ricezione radio: AM/FM - Porta USB, 3 vie - 8 altoparlanti - Strumentazione alta: display digitale per le informazioni al conducente, 12 con 4 visualizzazioni - Secondo display informativo per il conducente, 9 bdisplay - Sistema di navigazione TOMTO - Batterie AGM, 2 x 210 Ah - Indicatore della batteria sul display (Volt, ampere e stato della batteria con funzione di avviso) - Interruttore principale sul telaio - Serbatoio in alluminio da 330 L destro, a forma di D, alto 710 mm, lungo 830 mm - Serbatoio carburante, altezza da terra normale - Serbatoio AdBlue sinistro, capacità utile 64 litri - Tappo del serbatoio bloccabile - Bocchettone di riempimento del serbatoio, protezione contro le fuoriuscite - Direzione di scarico verso la parte posteriore - 2 cunei pieghevoli, montaggio per il trasporto - Luci di posizione posteriori e laterali - Traversa del rimorchio con valore D = 190 kN per schema fori G-150/G-260 - Traversa del rimorchio all'estremità del telaio 85 mm - Lunghezza del telaio posteriore 4395 mm, misurata dall'asse motore/1° asse motore - Gancio di traino Rockinger 400 G-150 (Nota: valore D/carico massimo del rimorchio!) - Collegamento elettrico per semirimorchio/rimorchio, 15 poli - Collegamento rimorchio/semirimorchio Duomatic - Attacchi del rimorchio al centro - Freno di stazionamento del rimorchio (attivo fino a 7 km/h) - Protezione antincastro posteriore, alluminio, fissa, sottile - 4 pneumatici VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe di resistenza al rotolamento: C, asse sterzante - 4 pneumatici AA 315/70R22.5 Continental, Ibrido HD3, classe di resistenza al rotolamento: C, asse motore - 2 pneumatici NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe di resistenza al rotolamento: C, asse trainato - Pompa di sfiato elettrica - Azionamento del cambio/I-Shift tramite centralina sul sedile del conducente - Modalità di guida I-Shift: Standard, Performance ed Economy - Ritorno automatico in modalità Economy - Nessun intervento manuale in modalità automatica, senza kickdown - Controllo automatico della velocità - Radiatore dell'olio della trasmissione, base, acqua/olio - Compressore aria 2 cilindri, 1100 l/min., per veicoli/combinazioni con fabbisogno d'aria aumentato - Presa d'aria frontale con filtro aria normale - Alternatore 150A/4200W - Rumore esterno secondo ECE R51.03 Fase 2, con certificato di bassa rumorosità e marchio L - Ventilazione del basamento chiusa - Doppio filtro carburante sul motore, grande per scarsa qualità del carburante, ad esempio nell'Europa orientale - Filtro car

Condizione: nuovo, potenza: 368 kW (500,34 CV), tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 32.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, freni: ritardatore, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Anno di produzione: 2025, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, filtro antiparticolato, gru, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, Gru Volvo FH 500 8x2 F710 RA2.27 con braccio L426 e verricello V20 - Nuovo modello - Assale trainato posteriore sterzante elettroidraulico, pneumatici singoli - Cabina letto FH - Passo 5600 mm - Emissioni di scarico secondo Euro 6 Fase E, - con SCR, filtro antiparticolato e ricircolo dei gas di scarico - Motore diesel 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motore Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Potenza frenante 510 CV/375 kW (D13K) - Conforme alle normative di frenata ADR - I-Shift AT2612F, cambio automatico a 12 velocità (a trasmissione diretta), Massimo coppia in ingresso: 2.652 Nm - Assale sollevabile - Assale posteriore RSS1370A, rapporto singolo, carico per asse 13 t, GZG 70 t - Pneumatici AA 315/70R22.5 - Rapporto all'asse motore 2,85:1 - Pacchetto comfort per il conducente con carburante diesel - Aria condizionata con controllo automatico della temperatura e sensore solare - Pacchetto informativo e multimediale con navigazione - Ricezione radio: AM/FM - Porta USB, 3 vie - 8 altoparlanti - Strumentazione alta: display digitale per le informazioni al conducente, 12 con 4 visualizzazioni - Secondo display informativo per il conducente, 9 bdisplay - Sistema di navigazione TOMTO - Batterie AGM, 2 x 210 Ah - Indicatore della batteria sul display (Volt, ampere e stato della batteria con funzione di avviso) - Interruttore principale sul telaio - Serbatoio in alluminio da 330 L destro, a forma di D, alto 710 mm, lungo 830 mm - Serbatoio carburante, altezza da terra normale - Serbatoio AdBlue sinistro, capacità utile 64 litri - Tappo del serbatoio bloccabile Bwodpfx Afswkbyaewsi - Bocchettone di riempimento del serbatoio, protezione contro le fuoriuscite - Direzione di scarico verso la parte posteriore - 2 cunei pieghevoli, montaggio per il trasporto - Luci di posizione posteriori e laterali - Traversa del rimorchio con valore D = 190 kN per schema fori G-150/G-260 - Traversa del rimorchio all'estremità del telaio 85 mm - Lunghezza del telaio posteriore 4395 mm, misurata dall'asse motore/1° asse motore - Gancio di traino Rockinger 400 G-150 (Nota: valore D/carico massimo del rimorchio!) - Collegamento elettrico per semirimorchio/rimorchio, 15 poli - Collegamento rimorchio/semirimorchio Duomatic - Attacchi del rimorchio al centro - Freno di stazionamento del rimorchio (attivo fino a 7 km/h) - Protezione antincastro posteriore, alluminio, fissa, sottile - 4 pneumatici VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe di resistenza al rotolamento: C, asse sterzante - 4 pneumatici AA 315/70R22.5 Continental, Ibrido HD3, classe di resistenza al rotolamento: C, asse motore - 2 pneumatici NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe di resistenza al rotolamento: C, asse trainato - Pompa di sfiato elettrica - Azionamento del cambio/I-Shift tramite centralina sul sedile del conducente - Modalità di guida I-Shift: Standard, Performance ed Economy - Ritorno automatico in modalità Economy - Nessun intervento manuale in modalità automatica, senza kickdown - Controllo automatico della velocità - Radiatore dell'olio della trasmissione, base, acqua/olio - Compressore aria 2 cilindri, 1100 l/min., per veicoli/combinazioni con fabbisogno d'aria aumentato - Presa d'aria frontale con filtro aria normale - Alternatore 150A/4200W - Rumore esterno secondo ECE R51.03 Fase 2, con certificato di bassa rumorosità e marchio L - Ventilazione del basamento chiusa - Doppio filtro carburante sul motore, grande per scarsa qualità del carburante, ad esempio nell'Europa orientale - Filtro car

Condizione: nuovo, potenza: 368 kW (500,34 CV), tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 32.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, freni: ritardatore, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Anno di produzione: 2025, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, filtro antiparticolato, gru, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, Gru Volvo FH 500 8x2 F710 RA2.27 con braccio L426 e verricello V20 - Nuovo modello - Assale trainato posteriore sterzante elettroidraulico, pneumatici singoli - Cabina letto FH - Passo 5600 mm - Emissioni di scarico secondo Euro 6 Fase E, - con SCR, filtro antiparticolato e ricircolo dei gas di scarico - Motore diesel 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motore Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Potenza frenante 510 CV/375 kW (D13K) - Conforme alle normative di frenata ADR - I-Shift AT2612F, cambio automatico a 12 velocità (a trasmissione diretta), Massimo coppia in ingresso: 2.652 Nm - Assale sollevabile - Assale posteriore RSS1370A, rapporto singolo, carico per asse 13 t, GZG 70 t - Pneumatici AA 315/70R22.5 - Rapporto all'asse motore 2,85:1 - Pacchetto comfort per il conducente con carburante diesel - Aria condizionata con controllo automatico della temperatura e sensore solare - Pacchetto informativo e multimediale con navigazione - Ricezione radio: AM/FM - Porta USB, 3 vie - 8 altoparlanti - Strumentazione alta: display digitale per le informazioni al conducente, 12 con 4 visualizzazioni - Secondo display informativo per il conducente, 9 bdisplay - Sistema di navigazione TOMTO - Batterie AGM, 2 x 210 Ah - Indicatore della batteria sul display (Volt, ampere e stato della batteria con funzione di avviso) - Interruttore principale sul telaio - Serbatoio in alluminio da 330 L destro, a forma di D, alto 710 mm, lungo 830 mm - Serbatoio carburante, altezza da terra normale - Serbatoio AdBlue sinistro, capacità utile 64 litri - Tappo del serbatoio bloccabile - Bocchettone di riempimento del serbatoio, protezione contro le fuoriuscite - Direzione di scarico verso la parte posteriore - 2 cunei pieghevoli, montaggio per il trasporto - Luci di posizione posteriori e laterali - Traversa del rimorchio con valore D = 190 kN per schema fori G-150/G-260 Bsdpfjwkbymox Afwewi - Traversa del rimorchio all'estremità del telaio 85 mm - Lunghezza del telaio posteriore 4395 mm, misurata dall'asse motore/1° asse motore - Gancio di traino Rockinger 400 G-150 (Nota: valore D/carico massimo del rimorchio!) - Collegamento elettrico per semirimorchio/rimorchio, 15 poli - Collegamento rimorchio/semirimorchio Duomatic - Attacchi del rimorchio al centro - Freno di stazionamento del rimorchio (attivo fino a 7 km/h) - Protezione antincastro posteriore, alluminio, fissa, sottile - 4 pneumatici VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe di resistenza al rotolamento: C, asse sterzante - 4 pneumatici AA 315/70R22.5 Continental, Ibrido HD3, classe di resistenza al rotolamento: C, asse motore - 2 pneumatici NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe di resistenza al rotolamento: C, asse trainato - Pompa di sfiato elettrica - Azionamento del cambio/I-Shift tramite centralina sul sedile del conducente - Modalità di guida I-Shift: Standard, Performance ed Economy - Ritorno automatico in modalità Economy - Nessun intervento manuale in modalità automatica, senza kickdown - Controllo automatico della velocità - Radiatore dell'olio della trasmissione, base, acqua/olio - Compressore aria 2 cilindri, 1100 l/min., per veicoli/combinazioni con fabbisogno d'aria aumentato - Presa d'aria frontale con filtro aria normale - Alternatore 150A/4200W - Rumore esterno secondo ECE R51.03 Fase 2, con certificato di bassa rumorosità e marchio L - Ventilazione del basamento chiusa - Doppio filtro carburante sul motore, grande per scarsa qualità del carburante, ad esempio nell'Europa orientale - Filtro car